Лейбензон Леонид

ЛЕЙБЕНЗО́Н Леонид Самуилович (1879, Харьков, — 1951, Москва), советский ученый, специалист в области прикладной гидродинамики, механик.

Родился в семье врача Самуила Лейбензона и Софьи Штерман. Детство и юность провел в Тульской губернии. В 1901 г. окончил Московский университет. Работал в Кучинском аэродинамическом институте под руководством основоположника гидро- и аэродинамики Николая Жуковского и одновременно учился в Императорском высшем техническом училище в Москве (окончил в 1906 г.). Работал на Тульском механическом заводе (1906–08), в Московском университете (1908–11, приват-доцент); в 1911–13 гг. в строительной конторе Александра Бари (Москва) занимался расчетами резервуаров и трубопроводов. В 1913–14 гг. — сотрудник кафедры экспериментальной физики Тифлисских высших женских курсов. В 1915 г. начал работать в Юрьевском (Дерптском) университете, с 1916 г. — профессор кафедры прикладной математики, в 1917 г. защитил там докторскую диссертацию. В 1919–21 гг. — профессор Тбилисского политехнического института, в 1921 г. — профессор и декан нефтепромышленного факультета Бакинского политехнического института.

В 1922 г. вернулся в Московский университет, где проработал до конца жизни. Одновременно в 1922–30 гг. был профессором Московской горной академии; в 1925 г. Лейбензон организовал и возглавил первую в Советском Союзе нефтепромысловую лабораторию. В 1932–36 гг. в ЦАГИ (Центральном аэрогидродинамическом институте) занимался разработкой методики расчета самолета на прочность, параллельно в 1934–36 гг. был директором НИИ механики при Московском университете.

В 1936 г. Лейбензон был арестован и дважды судим. После первого суда его оправдали, после второго — приговорили к 3-летней ссылке в Казахстан. В 1937–39 гг. вместе с женой отбывал ссылку в городе Темире Актюбинской области. В те годы перенес первый инфаркт.

В 1939 г. Лейбензон вернулся в Московский университет, был профессором и заведующим кафедрой теории упругости, с 1945 г. — заведующим кафедрой гидромеханики. В 1939–45 гг. был также старшим научным сотрудником Геофизического института АН СССР; в 1944 г. — заведующим отделом Института механики АН СССР.

С 1933 г. — член-корреспондент АН СССР, с 1943 г. — академик. В 1943 г. Лейбензон перенес второй инфаркт и семь лет, до конца жизни, был прикован к постели. Тем не менее он продолжал заниматься научной работой.

Лейбензон внес существенный вклад в гидродинамику, прикладную механику, математические методы в механике, в теорию дифференциальных уравнений. Он является основателем метода подземной гидравлики. Участвовал в создании научных основ разработки нефтяных месторождений. Впервые разработал динамическую теорию глубинного насоса, решил задачу о движении нефти и газа по каналам с проницаемыми стенками, создал теорию движения газа в пористой среде. Лейбензон также является основоположником теории фильтрации газированных жидкостей (1931–41). В 1930 г. он вывел дифференциальные уравнения движения газа (уравнения Лейбензона). В области прикладной механики разработал теорию безбалочных покрытий (1915) и приближенные методы решения задач теории упругости (1943). При помощи вариационных методов теории упругости Лейбензон первым оценил влияние неоднородности Земли на значение модуля твердости земного шара в целом (1940). Лейбензон — один из создателей теории вязкой жидкости.

Автор учебников по теоретической механике, сопротивлению материалов, гидравлике, нефтепромысловой механике и др. Награжден различными орденами и медалями. В 1943 г. за исследования в области теории упругости и нефтепромысловой механики Лейбензон был удостоен Сталинской премии, на которую был куплен боевой самолет для фронта, названный именем его учителя Н. Жуковского.