Эл-‘Ал

ЭЛ-‘А́Л (Эль-Аль; אֶל-עָל; El-Al), государственная компания воздушных сообщений Израиля, обеспечивающая (непосредственно или через систему дочерних фирм) значительную часть воздушных пассажирских и грузовых авиаперевозок внутри страны и за рубежом. Создана в 1949 г.

Войны, которые вел Израиль, подтвердили необходимость иметь национальную авиакомпанию: в эти периоды иностранные фирмы прекращали полеты в Израиль, и «Эл-‘Ал», несмотря на мобилизацию до двух третей персонала, полностью принимала на себя перевозки пассажиров и жизненно важных грузов. Как государственная компания, «Эл-‘Ал» в сфере финансово-экономической деятельности на протяжении многих лет была подотчетна Центру государственных компаний Министерства финансов. За оперативной работой компании наблюдают Управление гражданской авиации и Управление аэропортов и железных дорог при Министерстве транспорта. Однако «Эл-‘Ал» обладает значительной автономией в области технической политики, организации полетов и маркетинга.

В 1949 г. главные перевозки «Эл-‘Ал» приходились на доставку в страну новых репатриантов, однако уже тогда были открыты первые международные линии — на Рим и Париж. Акционерами «Эл-‘Ал» были Еврейское агентство, Цим, Хистадрут. В 1957 г. «Эл-‘Ал» стала одной из первых авиакомпаний мира, начавших использовать самолеты с реактивным двигателем в регулярном пассажирском сообщении (самолеты «Бристоль-Британия»). В те годы самолеты «Эл-‘Ал» поставили мировые рекорды скорости беспосадочных пассажирских рейсов на маршрутах Тель-Авив — Нью-Йорк и Лондон — Нью-Йорк. В 1961–62 гг. «Эл-‘Ал» приобрела первые гиганты пассажирского авиасообщения — самолеты «Боинг-Джамбо» на 400 мест. 24 мая 1991 г. самолетом «Боинг-747» компании «Эл-‘Ал» из Аддис-Абебы в Израиль прибыли 1087 новых репатриантов из Эфиопии — рекордное число пассажиров, перевезенных одним авиарейсом.

С 1951 г. в рамках «Эл-‘Ал» создавались дочерние компании, специализировавшиеся на доставке авиагрузов наземным транспортом, а также на особых видах авиаперевозок и другого авиационного обслуживания (аэрофотосъемка, обработка посевов с воздуха и т. п.). Некоторые из них выделились в самостоятельные авиапредприятия, например, компания «Аркия», осуществляющая пассажирские перевозки внутри страны и рейсы средней дальности за рубеж, особенно в сегменте так называемых низкобюджетных (low-cost) перевозок (в 1980 г. «Аркия» была приобретена братьями Исраэлем и Давидом Боровичами). В этом же сегменте работает дочерняя компания «Эл-‘Ал» — «Сан Дор», основанная в 1977 г.

«Эл-‘Ал» имеет более 70 представительств в 53 странах и регионах, в том числе в ряде городов СНГ: в Москве, Санкт-Петербурге, Минске, Киеве, Днепропетровске и Одессе. Кроме того, «Эл-‘Ал» в сотрудничестве с местными авиакомпаниями осуществляет полеты и в другие пункты назначения на территории бывшего СССР.

Флот «Эл-‘Ал» в конце 1999 г. составляли 30 самолетов фирмы «Боинг»; по состоянию на начало 2016 г. их число достигло 44. Численность постоянных работников компании — более 5 тыс. человек. В 1999 г. компания осуществила свыше 20 600 полетов и перевезла чуть менее 3 млн пассажиров, в 2015 г. — уже более 5 млн.

В первой половине 1990-х гг. «Эл-‘Ал» переживала экономические трудности (существенный бюджетный дефицит). Положение удалось исправить в конце 1990-х гг., однако и в последующие годы компания не всегда была прибыльной. В июне 2003 г. начался процесс ее приватизации. В 2004 г. братья Боровичи стали владельцами контрольного пакета акций «Эл-‘Ал».

Компания «Эл-‘Ал», заключившая соглашения о сотрудничестве с ведущими авиакомпаниями Германии, Австрии, Швейцарии и других стран, прикладывает значительные усилия для привлечения клиентов в условиях острой конкуренции, возникшей вследствие реализации утвержденной правительством Израиля в 2013 г. концепции «открытого неба» и начала полетов в Израиль низкобюджетных зарубежных авиаперевозчиков.

Достаточно эффективным является сотрудничество «Эл-‘Ал» и израильских служб по борьбе с террором, особенно с начала 1990-х гг. До середины 1970-х гг. было предпринято несколько попыток террористических нападений на объекты «Эл-‘Ал». В 1968 г. террористы принудили самолет «Эл-‘Ал», следовавший рейсом Рим — Тель-Авив, приземлиться в Дамаске (одновременно были совершены террористические акты против представительств «Эл-‘Ал» в ряде городов Европы). Последние израильские пассажиры были освобождены через 99 дней, самолет не возвращен. В ответ спецподразделение Армии обороны Израиля уничтожило 14 самолетов ливанских ВВС в военном аэропорту Бейрута. В 1969 г. пять арабских террористов открыли огонь по самолету «Эл-‘Ал», совершавшему разбег по взлетной полосе аэропорта Цюриха (Швейцария). Сотрудник израильских спецслужб Мордехай Рахамим, покинув самолет, который развил скорость разбега до 150 км/час, уничтожил одного из нападавших, остальные были арестованы швейцарской полицией (М. Рахамим был задержан за «незаконное ношение оружия и за нарушение нейтралитета Швейцарии» и приговорен к восьми месяцам заключения условно). В 1971 г. в дверь автобуса, готовившегося к перевозке израильских пассажиров от терминала аэропорта Мюнхена (Германия) к трапу самолета «Эл-‘Ал», была брошена граната. Один из пассажиров лег на гранату и ценой своей жизни спас от неминуемой гибели десятки людей. Несколько пассажиров получили ранения, в том числе известная актриса Ханна Марон.

Сразу после терактов 11 сентября 2001 г. авиаполеты иностранных компаний в США были временно запрещены, но, учитывая особые меры безопасности на рейсах «Эл-‘Ал», именно эта компания первой получила разрешение на возобновление полетов в американские аэропорты.