Атарот

АТАРО́Т (עֲטָרוֹת, буквально: `загоны`, по названию нескольких библейских поселений), местный аэропорт и промышленная зона в северной части Иерусалима, к северу от иерусалимского района Неве-Я‘аков; ранее — мошав.

Попытка поселения была предпринята евреями-репатриантами второй алии еще в 1914 г., но жители были насильственно депортированы властями Османской империи во время Первой мировой войны. Вновь Атарот был заселен в 1922 г., а в 1925 г. превратился в мошав овдим (см. мошав) в 10 км к северу от муниципальных границ Иерусалима.

Во время арабских мятежей 1929 г. и 1936–39 гг. Атарот и обслуживавший его транспорт не раз подвергались нападениям арабских отрядов. Здесь в 1936 г. был впервые применен Хаганой метод контратак по принципу «молот и наковальня». Позже мошав служил местом тренировок сил Хаганы. Во время Войны за независимость Атарот и соседнее еврейское поселение Неве-Я‘аков были окружены арабскими войсками.

24 марта 1948 г. колонна с продовольствием, направлявшаяся в Атарот, была атакована арабами, 14 бойцов охраны погибли. С этого дня связь с двумя поселениями к северу от Иерусалима была прервана. Британский офицер, сотрудничавший с Хаганой, через две недели после этого переправил на двух бронемашинах боеприпасы для защитников Атарота и этим же рейсом вывез около 10 женщин и детей в Иерусалим. Окончательная потеря связи с Иерусалимом привела к вынужденной эвакуации Атарота и Неве-Я‘акова 15 мая 1948 г.

Оставленные поселения были разграблены и разрушены до основания жителями соседних арабских деревень Каландия, Бир-Набалла и Ар-Рам (см. Рама). Эвакуированные жители поселились в 1948 г. на месте бывшей германской колонии Вильгельма-Хамидия (в 5 км от международного аэропорта имени Давида Бен-Гуриона) и назвали новый мошав Бней-‘Атарот (численность населения, по данным на конец 2017 г., — 972 человека).

После Шестидневной войны маленький аэродром, построенный еще англичанами в 1920-е гг., был включен и в муниципальные границы Иерусалима, расширен и стал аэропортом, обслуживающим местные авиалинии. В 1970-е — начале 1980-х гг. израильское правительство вложило значительные средства в модернизацию Атарота и создание инфраструктуры для организации полноценного международного аэропорта. Однако этот проект не удалось реализовать из-за противодействия мирового сообщества, не признавшего Атарот частью территории Израиля. После начала в 2000 г. второй интифады (см. Государство Израиль. Исторический очерк. Вторая интифада) по соображениям безопасности аэропорт был законсерирован.

К югу от аэропорта Атарот находится промышленная зона с тем же названием, созданная после Шестидневной войны по решению Экономической компании Иерусалима (Ха-Хевра ха-калкалит л-Ирушалаим). На площади около 600 га расположено более 170 предприятий пищевой, химической, металло­обрабатывающей, деревообрабатывающей и других отраслей промышленности, на которых занято 4,5 тыс. человек (бо́льшая часть — арабы из Иерусалима и окрестных деревень). Начало второй интифады (см. выше) привело к закрытию в 2001 г. по меньшей мере 45 предприятий; несколько крупных компаний («Teva Pharmaceuticals», вертолетный завод концерна «Авиационная промышленность Израиля», «Delta Galil Industries», «Intercosma») перенесли свои производства в другие районы Израиля.